Stock 85 Bremsschild, hinten, komplett mit Bremse - Natur/Blank

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Produktnummer: 100816-1
Produktinformationen "Stock 85 Bremsschild, hinten, komplett mit Bremse - Natur/Blank"

Unter Rennbedingungen, wie sie bei der Simson GP auftreten, kommt es durch das häufige Beschleunigen und Bremsen zu einer starken Temperaturentwicklung in der Hinterradnabe. Wenn diese Temperatur nicht vernünftig abgeführt wird, schmilzt der Mitnehmergummi, wodurch Schäden an Nabe und Mitnehmer entstehen können. Zudem kann durch die hohe thermische Beanspruchung ein Verglasen der Bremsbeläge auftreten, wodurch die Bremskraft vehement verringert wird. Durch die verschiedenen Einschränkungen im Reglement der Stock-Klassen ist es leider nicht gestattet, unser CNC-gefrästes Bremsschild für die Hinterradbremse zu verwenden, mit dem eine optimale Wärmeabfuhr gewährleistet wird. Eine ähnlich gute und reglementtaugliche Alternative bietet dieses Bremsschild. Es hat 8 Aussparungen, die die Stabilität nicht beeinflussen, die Wärmeabfuhr aber um ein Vielfaches erhöhen und so für eine optimale Kühlung der Bauelemente am Hinterrad sorgen.

Merkmale:

  • Reglementtauglich für alle Stock-Klassen der Simson GP
  • Besitzt Belüftungslöcher zur Kühlung (die inneren Versteifungen bleiben unangetastet, dadurch kein Stabilitätsverlust)
  • In blankem Guss oder lackiert erhältlich
  • Fertig montiert mit hochwertigen EBC Bremsbelägen und unserem Verstärkungsblech
  • Schont den Hinterradmitnehmer und beugt einem Verglasen der Bremsbeläge vor

Hinweise:

  • Von einer Verwendung im Straßenverkehr wird abgeraten, da gerade bei schmutzigem Untergrund oder Feldwegen ein Eintreten von Fremdkörpern oder ähnlichem in die Bremsanlage nicht ausgeschlossen werden kann und dadurch größere Schäden am Fahrzeug und durch ein eventuelles Blockieren des Rades Gefahren für den Fahrer und eine hohe Unfallgefahr resultieren.
  • Schwarze Lackierung kann geringfügige Lackfehler enthalten (siehe Bild).
  • Kompatible Modelle: Fighter 50, Habicht 50, Habicht 50 S, KR50, KR51/1, KR51/1 F, KR51/1 K, KR51/1 S, KR51/2, KR51/2 E, KR51/2 L, KR51/2 N, KR63, KR75, MS50 Sperber, S50, S50 B, S50 B1, S50 B2, S50 N, S51, S51 B1-3, S51 B1-4, S51 B2-4, S51 C, S51 E, S51 N, S53, S53 Alpha B, S53 Alpha C, S53 Alpha M, S53 B, S53 Beta, S53 CX, S53 E/OR, S53 N, S63, S70, S70 C, S70 E, S83, S83 B, S83 C, S83 CX, S83 E, S83 N, S83 OR, S83 alpha, S83 beta, SR4-1, SR4-2, SR4-3, SR4-4, SR50, SR50 B3, SR50 B4, SR50 C, SR50 CE, SR50 N, SR50/1 B, SR50/1 C, SR50/1 CE, SR50/1 MXG, SR50/1 XG/XC, SR80, SR80 CE, SR80/1 B, SR80/1 CE, SR80/1 XCE, Sperber 50/Beach Racer, Super S80
    Ausführung: Trommelbremse
    Funktion: Bremse
    Produkttyp: Bauteil
    Technologie: Pulverbeschichtet

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    Mit der Hinterrad-Bremse an deiner Simson ist es ein bisschen wie mit Leuten, die zu tief ins Glas geschaut haben: Man kann sie ansprechen, aber unter Umständen ist die Reaktion etwas schwammig. Das kugelgelagerte Bremsgestänge erfüllt nicht nur die Grundfunktion einer Bremskraftübertragung, es verbessert auch deutlich das Ansprechverhalten und die mechanische Umsetzung der Hebelkraft.Bei originalen Bremsgestängen kommt es oft vor, dass zwischen Bremshebel und Bremsstange auf Grund von zu großen Fertigungstoleranzen ein großes Spiel existiert. Durch dieses Spiel geht zum einen ein exakter Druckpunkt der hinteren Bremse verloren und zum anderen entsteht Reibung, durch die die Biegung des Bremsgestänges einem großen Abrieb unterliegt. Die Folge dieses Abriebs wäre ein Bruch der Biegung, die verheerende Folgen haben könnte. Eine kugelgelagerte Bremsstange behebt diese Problematik, da das Spiel zwischen Bremsstange und Bremshebel durch die Verschraubung beseitigt wird. Die Übertragung der Kraft erfolgt also direkt und man kann sicher sein, in einer gefährlichen Situation zum Stehen zu kommen.Merkmale:Spiel zwischen Bremshebel und Bremsstange wird beseitigtBesserer DruckpunktJe nach Auswahl in schwarz pulverbeschichtet und verchromt erhältlichDie Mutter muss mit mittelfester Schraubensicherung gesichert werdenHinweise:Bei der verchromten Version sollte die Schweißnaht gegen Rost gesichert werdenBei einigen Mopeds kann es sein, dass auf Grund von Fahrwerkskonfiguration oder Kickstarter Anpassungsarbeiten nötig sind, um die Bremsstange verbauen zu können.

    19,90 €*
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    Wenn du am Gasgriff zupfst, die Kraft deines Motors spürst & gewagt in die Kurve gehst, möchtest du keine Kompromisse eingehen. Die verstärkte Kastenschwinge ist hier dein Partner fürs Leben: Sieht gut aus, steckt viel weg und beschwert sich nicht.Kastenschwingen weisen eine deutlich höhere Steifigkeit im Vergleich zu den originalen Simsonschwingen auf. Durch diese Steifigkeit wird das schwammige Fahrverhalten bei Kurvenfahrten eingedämmt und die Fahrsicherheit erhöht. Deshalb ist die Kastenschwinge ein Muss für Fahrzeuge mit leistungsstarken Motoren. Wenn dein Motor eine so hohe Leistung abwirft, dass dein Vorderrad bei Beschleunigungsvorgängen ausgehoben wird und du daran keinen Gefallen findest, gibt es die Kastenschwinge noch in einer 5cm längeren Version, wodurch dieses „Ausheben“ in weiten Teilen eingedämmt wird.Merkmale: Deutlich steifer als originale Simsonschwinge -> schwammiges Fahrverhalten wird verhindertKettenspanneraufnahme und Stoßdämpferbefestigung deutlich massiver als bei der originalen SchwingeVerstärkte Lagerbuchsen mit Innenbuchse montiertSchwarz pulverbeschichtetKettenkasten kann weiter verwendet werdenIn verschiedenen Ausführungen erhältlich

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