Große Fächerzylinderköpfe für Simson

Du suchst nach einem Zylinderkopf, der dir mehr Kühlleistung verschafft und dazu noch extrem gut aussieht? Dann ist der RD 80 Zylinderkopf genau das Richtige für dich. Hierbei handelt es sich um eine Adaption des Zylinderkopfs der Yamaha RD 80, der nun wieder neu produziert wird. Er wurde so konzipiert, dass er im Brennraumbereich mehr Material besitzt. Deshalb können wir verschiedene Konturen für dich eindrehen und den Zylinderkopf für nahezu jeden Zylinder anpassen.Merkmale:Dämpfungsgummis inklusiveErhöhte KühlleistungStehbolzenabstand 50x50mm (passend für M500 Motor)Für verschiedene Brennraumkonturen erhältlichMassiver Guss für Verzugsfreie FormEin Muss für Tuning/Alltags MotorenBrennraumkontur nach Auswahl:Rohzustand -> Unbearbeiteter Kopf, nicht fahrbar siehe Bild, Zylinderkopf kann und darf ohne weitere Bearbeitung nicht verbaut werden!50ccm S51 -> SH Tuningzylinderkopf für 50ccm DDR oder Nachbau Zylinderkits60ccm S51 -> SH Tuningzylinderkopf für 60ccm DDR, Nachbau Zylinderkits oder Reso 60 Zylinder70ccm S51 -> SH Tuningzylinderkopf für 70ccm DDR oder Nachbau Zylinderkits85ccm S51 -> SH Tuningzylinderkopf für LT85 Zylinder, Almot /MZA Zylinder oder Reso 90 ZylinderZT50N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 50N Zylinderkits für alle StagesZT60N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 60N Zylinderkits für alle StagesZT70N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 70N Zylinderkits für alle StagesZT90N Gen2 -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 90N Gen2 Zylinderkits für alle StagesWunschkontur -> Wir drehen dir deine gewünschte Brennraumkontur in den ZylinderkopfHinweis: Bei Wunschkontur bitte alle Maße nach Zeichnung angeben und uns per Mail zusenden. (Wartezeit ca. 14 Tage) ! Sonderanfertigung - Rückgabe ausgeschlossen!

Eigenschaften:Stehbolzenabstand 50x50mm (passend für M500 Motor)Extrem breite und hohe Kühlrippen für maximale KühlflächeMassiver Guss für Verzugsfreie FormEin Muss für hochdrehende Rennmotoren oder harten GeländeeinsatzDickerer, massiver Kern, dadurch verzugsfrei -> kein O-Ring notwendigEinbau-Hinweise:Richtiges Drehmoment nutzen, sowie über Kreuz an und nachziehenDu benötigst eine Zündkerze mit LanggewindeAblauf, falls du Brennraum nach Wunsch bestellst:Du bestellst den Artikel ganz normal hier im ShopSende uns eine E-Mail oder nutze das Kontaktformular, teile uns deine Wunschmaße nach Zeichnung sowie die Bestellnummer mit.Lieferzeit: Ca. 14 TageSonderanfertigung Rückgabe ausgeschlossen!Brennraumkontur nach Auswahl:Rohzustand -> Unbearbeiteter Kopf, nicht fahrbar siehe Bild, Zylinderkopf kann und darf ohne weitere Bearbeitung nicht verbaut werden!50ccm S51 --> SH Tuningzylinderkopf für 50ccm DDR, Nachbau Zylinderkits, Schmitt GST 50 oder ZT 50N TGL Zylinder60ccm S51 --> SH Tuningzylinderkopf für 60ccm DDR, Nachbau Zylinderkits, Megu LT 60, Schmitt GST 60 oder ZT 60N TGL70ccm S51 -> SH Tuningzylinderkopf für 70ccm DDR oder Nachbau Zylinderkits85ccm S51 -> SH Tuningzylinderkopf für LT85 Zylinder, Almot /MZA Zylinder oder Reso 90 ZylinderZT50N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 50N Zylinderkits für alle StagesZT60N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 60N Zylinderkits für alle StagesZT70N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 70N Zylinderkits für alle StagesZT90N Gen2 -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 90N Gen2 Zylinderkits für alle StagesZT110N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 110N Zylinderkits für alle StagesZT85G -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 85G Gen2 Zylinderkits für alle Stages

Eigenschaften:Stehbolzenabstand 50x50mm (passend für M500 Motor)Extrem breite und hohe Kühlrippen für maximale KühlflächeMassiver Guss für verzugsfreie FormEin Muss für hochdrehende Rennmotoren oder harten GeländeeinsatzDickerer, massiver Kern, dadurch verzugsfrei -> mit zusätzlicher O-Ring AbdichtungHinweise:Einbau - Auf richtiges Drehmoment achten, sowie über Kreuz an- und nachziehenDie aktuelle Version ist nur mit Langgewinde-Zündkerze fahrbar.Brennraumkontur nach Auswahl50ccm S51 --> SH Tuningzylinderkopf für 50ccm DDR, Nachbau Zylinderkits, Schmitt GST 50 oder ZT 50N TGL Zylinder60ccm S51 --> SH Tuningzylinderkopf für 60ccm DDR, Nachbau Zylinderkits, Megu LT 60, Schmitt GST 60 oder ZT 60N TGL70ccm S51 -> SH Tuningzylinderkopf für 70ccm DDR oder Nachbau Zylinderkits85ccm S51 -> SH Tuningzylinderkopf für LT85 Zylinder, Almot /MZA Zylinder oder Reso 90 ZylindervZT60N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 60N Zylinderkits für alle StagesZT70N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 70N Zylinderkits für alle StagesZT90N Gen2 -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 90N Gen2 Zylinderkits für alle StagesZT110N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 110N Zylinderkits für alle StagesZT85G -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 85G Gen2 Zylinderkits für alle Stages

Stehbolzenabstand 50x50mm (passend für M500 Motor)Extrem breite und hohe Kühlrippen für maximale KühlflächeMassiver Guss für verzugsfreie FormEin Muss für hochdrehende Rennmotoren oder harten GeländeeinsatzGeänderte Gussform dadurch geräuscharmDickerer, massiver Kern, dadurch verzugsfrei -> mit zusätzlicher O-Ring AbdichtungHinweise:Einbau - Richtiges Drehmoment nutzen, sowie über Kreuz an und nachziehenDie aktuelle Version ist nur mit Langgewinde-Zündkerze fahrbarBrennraumkontur nach Auswahl50ccm S51 --> SH Tuningzylinderkopf für 50ccm DDR, Nachbau Zylinderkits, Schmitt GST 50 oder ZT 50N TGL Zylinder60ccm S51 --> SH Tuningzylinderkopf für 60ccm DDR, Nachbau Zylinderkits, Megu LT 60, Schmitt GST 60 oder ZT 60N TGL70ccm S51 -> SH Tuningzylinderkopf für 70ccm DDR oder Nachbau Zylinderkits85ccm S51 -> SH Tuningzylinderkopf für LT85 Zylinder, Almot /MZA Zylinder oder Reso 90 ZylinderZT60N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 60N Zylinderkits für alle StagesZT70N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 70N Zylinderkits für alle StagesZT90N Gen2 -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 90N Gen2 Zylinderkits für alle StagesZT110N -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 110N Zylinderkits für alle StagesZT85G -> SH Tuningzylinderkopf für ZT 85G Gen2 Zylinderkits für alle Stages