Zahnräder für Simson-Getriebe

16:30 Zahn Übersetzung ersetzt ca. die 19:36 Zahn original ÜbersetzungFür 5 Gang Getriebe zum Verstärken geeignetGrößere Zähne und besseres Material als Standard somit erhöhte FestigkeitenPassend für M500-700 5 Gang ZiehkeilwellengetriebeZahnradsatz hat eine Dicke von 8mmAls Getriebeöl empfehlen wir Maxima 80 WTZahnradpaar muss 5 BH bei mittlerer Belastung eingefahren werden, danach ist ein Ölwechsel durchzuführen!Made in Germany

18:28 Zahn Übersetzung ersetzt die 22:34 Zahn original ÜbersetzungFür 5 Gang Getriebe zum Verstärken geeignetGrößere Zähne und besseres Material als Standard somit erhöhte FestigkeitenPassend für M500-700 5 Gang Ziehkeilwellengetriebe Zahnradsatz hat eine Dicke von 8mmAls Getriebeöl empfehlen wir Maxima 80 WTZahnradpaar muss 5 BH bei mittlerer Belastung eingefahren werden, danach ist ein Ölwechsel durchzuführen!Made in Germany

18:24 oder 18:23 Zahn Übersetzung (nach Auswahl) ersetzt die 24:32 oder 25:32 Zahn original ÜbersetzungFür 5 Gang Getriebe zum Verstärken geeignetGrößere Zähne und besseres Material als Standard somit erhöhte FestigkeitenPassend für M500-700 5 Gang ZiehkeilwellengetriebeZahnradsatz hat eine Dicke von 8mmAls Getriebeöl empfehlen wir Maxima 80 WTZahnradpaar muss 5 BH bei mittlerer Belastung eingefahren werden, danach ist ein Ölwechsel durchzuführen!Made in Germany

19:22 oder 19:21 Zahn Übersetzung (nach Auswahl) ersetzt die 26:30 oder 27:30 Zahn original Übersetzung6. Gang Zahnradpaar 19:22 passt optimal im Ganganschluss an den 5.Gang 18:246. Gang Zahnradpaar 19:21 passt optimal im Ganganschluss an den 5.Gang 18:23Für 5 Gang Getriebe zum Verstärken geeignetFür 5 Gang Getriebe ohne Standard ersten Gang geeignet (für Umbauten 2./3./4./5./6. Gang)Größere Zähne und besseres Material als Standard somit erhöhte FestigkeitenPassend für M500-700 5 Gang Ziehkeilwellengetriebe Zahnradsatz hat eine Dicke von 8mmAls Getriebeöl empfehlen wir Maxima 80 WTZahnradpaar muss 5 BH bei mittlerer Belastung eingefahren werden, danach ist ein Ölwechsel durchzuführen!Made in Germany

Der zweite Gang ist bei originalen Getrieben oft am meisten belastet und hält den erhöhten Belastungen durch einen Tuningzylinder oft nicht ewig stand. Dieses Schaltrad für den 2. Gang des M53 Motors dient als Ersatzteil, um das 3-Gang Getriebe im Schadensfall wieder gangbar zu machen oder den 2. Gang bei einer Regenerierung zu erneuern. Merkmale:Made in Germany100% QualitätskontrolleAus hochwertigem Einsatzstahl gefertigtGehärtet und geschliffenFür 3-Gang Getriebe des M53 Motors geeignetZahnrad für 2. Gang (38Z)

Gerade der zweite Gang der 5 Gang Getriebe ist bei uns im Simson Bereich während des Beschleunigungsvorganges oft den höchsten Belastungen ausgesetzt. Dies liegt daran, dass die Zahnräder zum einen meist schmaler sind und zum anderen, da der zweite Gang häufig, im Gegensatz zum Ersten Gang, ausgedreht wird. Um einem Defekt des Getriebes bei leistungsstarkem Setup vorzubeugen, ist es ratsam den zweiten Gang deines 5 Gang Getriebes mit einer verstärkten Version auszuwechseln, wenn du einen drehmomentstarken Motor hast bzw. der Motor im Rennsport verwendet wird. Dieses Zahnradpaar ist aus 18CrNiMo7-8, einer Stahllegierung, gefertigt, einsatzgehärtet und feingestrahlt. Dadurch ist es selbst den härtesten Belastungen gewachsen, was präventiv für Besuche beim Motordoktor wegen Zahnausfall wirkt.Merkmale:Zahnradpaarung je nach Auswahl erhältlich15:38 Zahn Übersetzung ersetzt die originale 16:40 Zahn Übersetzung15:40 Zahn Übersetzung dient als kürzerer 2. Gang (damit der Gangsprung zwischen 1. und 2. Gang nicht mehr so groß ist)Übersetzung 2,533Besserer Gangsprung vom Ersten in den Zweiten GangPasst Plug and Play für M500-700 5 Gang ZiehkeilwellengetriebeIdeal für Tuningmotoren geeignetFür hohe Leistungen konzipiertHergestellt in DeutschlandGefertigt aus 18CrNiMo7-8 EinsatzstahlAngepasstes Zahnflankenspiel für erhöhte Lebensdauer und LaufruheEinsatzgehärtet und feingestrahltGehonte Bohrung (Losrad) für einen stabileren ÖlfilmZahnraddicke: 8mm

ZT-Tuning Umbausatz langer 1. Gang für 5 Gang Getriebe Dieses Umbaukit wurde für den Umbau eines Standard 5 Gang Getriebes auf den langen 1. Gang zusammengestellt.Durch den Umbau auf den langen ersten Gang wird der Ganganschluss zwischen 1. und 2. Gang wesentlich verbessert. Dies führt zu einer besseren Beschleunigung. Zusätzlich wurde durch die optimierte Zahngeometrie und die wesentlich breiteren Zahnräder die Haltbarkeit deutlich erhöht.Um die Haltbarkeit zusätzlich zu erhöhen, sollte der Umbausatz "verstärkter 2. Gang" mit bestellt werden, jedoch ist das Kit auch mit den "normalen" 2. Gang des 5 Gang Getriebe kompatibel. ·        Zahnradbreite 9,5mm anstatt 7,7mm·        optimierte Profilverschiebung, somit bessere Zahngeometrie·        dadurch deutlich höhere Belastbarkeit·        angepasste Übersetzung (12:42 statt 10:44)·        geringerer Gangsprung, bessere BeschleunigungBitte Beachten das Motorgehäuse muss im Bereich des Kickstarterritzel nachgearbeitet werden