Motoren Service Maul

Oft lässt sich die Schaltung, vor allem bei 5-Gang Getrieben, in Verbindung mit der originalen Schalteinrichtung nicht oder nur schwer einstellen. Der Grund liegt in den Fertigungstoleranzen der originalen Bauteile. Daraus folgt dann, dass zwischen den einzelnen Teilen ein großes Spiel existiert und die Kraft nicht korrekt übertragen werden kann. Dieser CNC Schwenkhebel ist so konzipiert, dass das Spiel zwischen Ziehkeil und Schaltgabel sowie zwischen Schwenkhebel und Schaltwalze so minimiert wird, dass es optimal für eine einfach einzustellende und leichtgängige Schalteinrichtung ist. Dadurch wird die Kraft verlustfreier übertragen und die Gänge lassen sich leichter einlegen.Merkmale:Made in GermanyKollision mit Motorengehäuse oder Lagerscheibe des Schaltwalzenbolzens wird verhindertMit Nadellagerung für die Schaltwalze kompatibel Spiel zwischen Schaltwalze und Schwenkhebel wird minimiert, sodass nur noch genau so viel Spiel wie nötig verbleibt, damit die Schaltung nicht Schwergängig istSchalteinstellung wird zum KinderspielAus hochwertigem EinsatzstahlFür extreme Belastungen konzipiertVerschleißarmHinweis: Um die optimale Einstellung der Schaltung zu erreichen, sollte auch das Spiel der anderen Bauteile minimal sein. Zusätzlich kann es in seltenen Fällen dazu kommen, dass sich der Schwenkhebel schwer auf dem Lagerwinkel drehen lässt. In diesem Falle einfach muss der Lagerwinkel leicht mit Schleifpapier nachgearbeitet werden. Es ist außerdem darauf zu achten, dass am Lagersitz vom Lager 16004 gratfrei ist und keine Gussreste vorhanden sind, die den Hebel blockieren könnten.

Dein Gummilager unter dem Motor ist verschlissen oder verschleißt ungewöhnlich schnell? Dann ist der Verbau eines Polyurethanlagers die Lösung. Polyurethan ist ein Polymer, welches aus organischen Einheiten besteht. Im Vergleich zu dem herkömmlichen Gummilager, wie es im Standardmoped verbaut war, sorgt ein Polyurethanlager für eine kompakte Federung, geringere Trägheitsmomente, höhere Festigkeit und einen generell stabileren Sitz des Motors. Vor allem bei Tuningumbauten, bei denen durch die erhöhte Leistung deutlich mehr Belastungen und Verzug auf das Fahrwerk ausgeübt wird, ist der Einsatz eines Polyurethanlagers sinnvoll und deshalb auch bei TÜV Abnahmen oft gefordert.Merkmale:Langlebiger als GummilagerFür Tuningumbauten essenziellMotor sitzt straffer im Motorlager wodurch ein schwammiges Fahrverhalten verhindert wirdLieferumfang: 1x Lagergummi für Motorlager

Du möchtest ein steiferes Fahrwerk und ein strafferes Fahrverhalten? Dann ist der Verbau von Polyurethanbuchsen die Lösung. Polyurethan ist ein Polymer, welches aus organischen Einheiten besteht. Im Vergleich zu den herkömmlichen Gummibuchsen, wie sie im Standardmoped verbaut waren, sorgt eine Polyurethanbuchse für eine kompakte Federung, geringere Trägheitsmomente, höhere Festigkeit und generell ein stabileres Fahrverhalten. Vor Allem bei Tuningumbauten, bei denen durch die erhöhte Leistung deutlich mehr Belastungen und Verzug auf das Fahrwerk ausgeübt werden, ist der Einsatz von Polybuchsen sinnvoll und deshalb auch bei TÜV Abnahmen meist gefordert.Merkmale:Schwammiges Fahrverhalten wird verhindertVerzug durch Kette und Wankbewegungen wird verhindert Seitliche Motor-Schwingenbewegung wird minimiertEssentiell bei TuningumbautenFür Motor- und Schwingelager geeignetLieferumfang: 2x Polyurethanbuchse2x Innenrohr

Der zweite Gang ist bei originalen Getrieben oft am meisten belastet und hält den erhöhten Belastungen durch einen Tuningzylinder oft nicht ewig stand. Dieses Schaltrad für den 2. Gang des M53 Motors dient als Ersatzteil, um das 3-Gang Getriebe im Schadensfall wieder gangbar zu machen oder den 2. Gang bei einer Regenerierung zu erneuern. Merkmale:Made in Germany100% QualitätskontrolleAus hochwertigem Einsatzstahl gefertigtGehärtet und geschliffenFür 3-Gang Getriebe des M53 Motors geeignetZahnrad für 2. Gang (38Z)