Kettenrolle, Kettenumlenkung, Kettenführung - klein (34mm)

420er Teilung

SH-Tuning KetteVerstärkt für höchste BelastungenVorgefettetIn verschiedenen Farben lieferbar420er Kettenteilung für alle gängigen RitzelExtra lang 136 Glieder (muss nach Bedarf gekürzt werden)

SH-Racing Kettenritzel vorn 420er TeilungOptisch sehr ansprechend und maximale GewichtsersparnisVerschiedene Zähneanzahl nach AuswahlHochvergüteter, gehärteter Stahl, beste QualitätFür leistungsstarke MotorenPassend für Simson Moped S51 / S70Hohe Stabilität und BelastbarkeitOhne ABE, bei Verwendung dieses Artikels erlischt die Betriebserlaubnis

Stahl verzinkt, dadurch sehr haltbar und verschleißärmer als Alu KettenblätterZur Verwendung am Simson Kettenradträger MS50 oder CNC MitnehmerMit Zylindersenkung dadurch erhöhte Klemmwirkung; Schrauben können Sich nicht so schnell lockern oder Abreißen wie bei vergleichbaren Kettenblättern mit Senkkopf (Schrauben müssen mit Schraubensicherung Hochfest gesichert werden)Von 32 Zähne bis 60 Zähne nach AuswahlVerschiedene Optiken je nach Zähnezahl (siehe Bild)Bis 36 Zähne passt in den KettenkastenHohe Stabilität und BelastbarkeitOhne ABE, bei Verwendung dieses Artikels erlischt die Betriebserlaubnis

Der Einbau einer haltbaren Kettenführung in das Simson-Fahrwerk war bislang immer mit einem hohen Aufwand verbunden. Um diesen zu verringern, gibt es nun unseren Motorhalter. Dieser ist gewichtsoptimiert und besitzt alle Vorbereitungen für den Verbau von Kettenschleifer und Kettenrolle. Hierfür wurden an den dafür vorgesehenen Stellen jeweils 2 Muttern hinter dem rechten Motorhalter befestigt, sodass man die für sich optimale Position auswählen und Kettenschleifer und -rolle richtig befestigen kann. Um die Gewichtsoptimierung zu realisieren und damit gleichzeitig eine moderne Optik zu erzeugen, wurden in beide Motorhalterhälften Aussparungen so integriert, dass die Stabilität erhalten bleibt, obwohl weniger Material vorhanden ist. Die Motorhalter gibt es einzeln oder im Set mit Anbauteilen (Schrauben, Kettenschleifer und Kettenrolle). Außerdem kann man sich für die rohe Variante oder die pulverbeschichtete Version entscheiden, für die man lediglich noch die Lagerbuchsen einpressen muss, bevor sie verbaut werden kann.Merkmale:Gefräste Aussparungen für Gewichtsersparnis & Racing- OptikBesitzt alle Vorbereitungen für den Verbau von Kettenschleifer und KettenrolleIn roh oder pulverbeschichtet und mit oder ohne zugehörige Anbauteile, je nach Auswahl erhältlichIn Einzelfällen kann es sein, dass der Kettenschleifer an der Unterseite etwas bearbeitet werden muss, damit er auf der Schwinge nicht zu stark absteht und die Kette sauber läuftHinweis: Beim Verbau ist darauf zu achten, dass die rechte Motorhalterhälfte unten platziert wird, sodass die Löcher für die Verschraubung fluchten und sich beim Anziehen nichts verspannt. Außerdem müssen Kettenschleifer und Kettenrolle mit Schraubensicherung eingeklebt werden, da sie sich sonst aufgrund der Motorvibration lösen können.

Ob defektes Originalteil oder der Wunsch nach einem Upgrade, dieses präzise gefertigte Motorlagerset ist die Lösung für dein Problem. Es wurde entwickelt um einen sicheren Halt deines Motors, egal ob leistungsgesteigert oder original zu gewährleisten. Dafür wurde es durch moderne FEM-Berechnung auf Belastbarkeit geprüft und komplett aus Aluminium gefräst. Dadurch überzeugt es nicht nur durch maximale Stabilität, sondern auch durch ein modernes, ansprechendes Design. Für eine besonders sichere Verbindung zwischen Motor und Fahrwerk sind an den Aufnahmepunkten robuste Stahlbuchsen integriert. Die Motorlager Aufnahme ist verschraubt, wobei es keine Rolle spielt, welche Seite an welchen Motorhalter montiert wird. Somit bleibt der Einbau flexibel und unkompliziert. Außerdem ist sie in Fahrtrichtung variabel verschraubbar, um den Motor in der optimalen Höhe verbauen zu können. Des Weiteren ist der rechte Motorhalter bereits mit einer Gewindebohrung ausgestattet, ideal für die optionale Montage eines Kettenschleifers. Wer später auf eine offene Kettenführung umrüsten möchte, findet hier also bereits alle nötigen Vorrichtungen. Um den Look deines Fahrzeugs perfekt abzurunden, ist das Motorlagerset in mehreren Farben erhältlich.Hinweis: Das Set muss vor dem Verbau selbstständig montiert werden. Dafür müssen zunächst die 4 Stahlbuchsen auf den Innenseiten der Motorhalter eingepresst oder besser mit einer M8 Schraube eingezogen werden. Im nächsten Schritt werden die Motorlager, die die Halterung auf dem Schwingenlager platzieren, eingepresst. Hierbei empfehlen wir die Verwendung von Polyamid oder Polyurethanbuchsen. Im nächsten Schritt muss die Aufnahme zum unteren Motorlagergummi (UFO) montiert werden. Damit sich auch nach langer Zeit keiner der Befestigungsschrauben löst, sollten diese, ebenso wie die Ständerfederaufnahme, nun mit mittelfester Schraubensicherung eingeklebt werden. Jetzt muss bei Bedarf noch der Kettenschleifer montiert werden und schon kann der Motorhalter in das Fahrwerk verbaut werden.Merkmale:Made in GermanyIn verschiedenen Farben erhältlichFEM berechnet und auf maximale Belastbarkeit geprüftBietet eine variable Höheneinstellung des Motors und kann optimal an die Aufnahmebreite des Motors angepasst werdenIntegrierte Stahlbuchsen an den Motoraufnahmen für optimalen HaltInklusive Vorbereitung für den Verbau einer offenen KettenführungMuss selbstständig montiert werdenLieferumfang:1x Motorhalter links & 1x Motorhalter rechtsSchraubenset zur Montage der Einzelteile und Befestigung des Motors4x Stahlbuchse für MotoraufnahmeStänderfederaufnahme aus Stahl