Mitas Touring Force-SC TL Reifen - 80/80 45P

Du findest originale oder farblich eloxierte Ventilkappen öde? Dann sind unsere Vetilkappen im Lego-Style genau das richtige für dich. Sie sind ein kleines optisches Detail, welches trotzdem einen Nutzen hat und nicht nur für Simson Mopeds, sondern auch andere Fahrzeuge geeignet ist.Merkmale:In verschiedenen Designs je nach Auswahl erhältlichMit passendem Innengewinde für Moped- und AutoventileEinbau-Hinweis: Die Ventilkappen-Dekorierung sollte mit einem kleinen Klecks Schraubensicherung montiert werden.

Nabe für Scheibenbremse vorn Simson ohne ABE- passend für Simson Mokick mit Scheibenbremse S53, TS 50, MS50 etc. oder für Umbauten auf Scheibenbremse vorn- hochfestes Aluminium, präzise per CNC bearbeitet- 2-teilig geschraubt- Ausführung Aluminium Natur / Schwarz (nach Auswahl- inklusive Lager und Schrauben- Schrauben müssen mit Schraubensicherung gesichert werden!- Abb. ähnlich

Standard Radnabe mit Radlager- Radnabe komplett- in Aluminium Natur oder Schwarz lieferbar- mit Kühlrippen für bessere Bremsleistung 

Racing Radlagerset- verstärkte Radlagerhülse die kein "setzen" mehr zulässt- dadurch immer ein leichtgängiges Rad- Radlager Staubgeschützt- nur für unsere oder originale Trommelbremsnaben geeignet

Heidenau Racing Schlauch- SH Empfehlung - 16 Zoll- für alle gängigen Reifenbreiten: 2¾, 2.75, 3.00, 80/90, 90/90, 100/90, 100/80, 100/70-16- Standard Auto Ventil 34G- beste Qualität (dickerer Gummi als bei Fern Ost Billig Schläuchen)

Racing Felgenband- SH Empfehlung - 16 Zoll- breiter als standard- 30mm breit dadurch optimaler Schutz- beste Qualität

Speichensatz für 16 Zoll Trommelbremse- 36 Speichen + Nippel- Edelstahl Rostfrei- Für unsere normalen Trommelbremsnaben sowie Original TB Naben passend sowie für alle bei uns erhältlichen 16 zoll Felgenringe- auch als normalen Satz Made in Germany gegen Aufpreis LieferbarAusführung Dickendverstärkt:- Durchmesser Speichenfuß: 3,4mm- Durchmesser Nippel 6,4mm- Edelstahl / Made in Germany- evtl. müssen die Löcher in Nabe und Felge minimal aufgebohrt werdenBeispielbild !

Reifenhalter- für Felgenbreite nach Auswahl- verhindert effektiv das verrutschen des Reifens auf der Felge- gerade im Motorsportbereich bei Leistungsstarken Motoren verrutscht oft der Reifen auf der Felge dies führt zum Ventilabriss- die Felge muss gering angepasst werden, es muss ein Loch für die Spannschraube in die Felge gebohrt werden

Beim Verbau breiterer Felgen in Verbindung mit leicht ausgeschlagenen Hülsen im Hauptständer kommt es oft zu dem Problem, dass der Hauptständer am Reifen schleift, weil er durch den einseitigen Zug durch lediglich eine Feder nach rechts gezogen wird. Dieses Problem wird auf verschiedenen Wegen durch diesen Hauptständer behoben. Zum einen ist er nicht spitz zulaufend, sondern rund ausgeführt, weshalb ein größerer Abstand zum Reifen gewährleistet wird. Ein seitlicher Verzug des Ständers wird auch verhindert, da der Ständer durch zwei Zugfedern in Position gehalten wird. Die Halterung für die zweite Feder wird anstelle der Mutter auf die untere Schraube der Motoraufnahme im Motorlager geschraubt und die Feder anschließend eingehängt. Um den Ständer optimal für dein Fahrzeug zu wählen, gibt es ihn in zwei Farbvariationen. Einmal in der normalen Gussfarbe, mit gestrahlter Oberfläche und einmal in schwarz pulverbeschichtet. Je nach Fahrwerkskonfiguration kann es sein, dass ein verlängerter Hauptständer benötigt wird. Deshalb gibt es ihn in den jeweiligen Farbvariationen in Standardlänge, Standardlänge +25 mm und Standardlänge +50 mm. Um ein Anschlagen an den Rahmen zu verhindern, weist der Ständer eine Aufnahme für einen Gummipuffer auf, der die Bewegung beim Anklappen dämpft.Merkmale:In verschiedenen Variationen und Längen, je nach Auswahl erhältlichKein seitlicher Verzug durch die Verwendung zweier Federn mehrStänderbeine laufen rund zueinander und nicht spitz -> Reifen schleift nicht mehr am StänderGummipuffer dämpft Kraftimpuls auf den Rahmen beim AnklappenAus Aluminium gegossen und nicht geschweißtHinweis: Bei der Verwendung eines Seitenständers am Fußrastenträger kann es sein, dass der Bolzen für die Motoraufhängung entsprechend gekürzt werden muss, da sonst die Federn aneinander reiben. Ebenso ist es möglich, eine 2. Nut einzufräsen. Der Gummipuffer sollte bei Bedarf mit Schraubensicherung eingeklebt werden, damit er unter keinen Umständen locker werden und verloren gehen kann.

Damit dein Felgenring beim Demontieren bzw. Montieren des Reifens nicht zerkratzt oder beschädigt wird, eignet sich ein Felgenschoner, um den Reifen über den Schoner und nicht über den Felgenring zu hebeln. Gerade bei Felgenringen aus Aluminium empfiehlt sich die Verwendung eines Felgenschoners, da das Material weicher ist und sich somit schneller verformt. Der Felgenschoner wird einfach auf den Felgenring geklipst und schon kann der Reifen demontiert oder montiert werden. Kratzer auf dem Felgenring oder Beschädigungen durch ein schräges Ansetzen des Hebels gehören somit der Vergangenheit an, da der Felgenschoner sozusagen als “Puffer” dient.Merkmale:Schützt den Felgenring vor Kratzern und BeschädigungenWird auf den Felgenring geklipst und der Reifen über den Schoner gehebeltLieferumfang: 2x Felgenschoner

Für die Reifenmontage ist es wichtig, einen langen Hebelarm zu nutzen, um den Kraftaufwand zu minimieren und den Felgenring nicht zu beschädigen, weil man des Öfteren abgerutscht ist. Zudem sollte er stabil genug sein, um sich beim Aufziehvorgang nicht zu verformen. Dieser Reifenmontierhebel besitzt eine Länge von 352 mm, wodurch das Reifenaufziehen vehement erleichtert wird. Des Weiteren ist er sehr massiv ausgeführt, damit auch der widerspenstige Reifen bezwungen werden kann, ohne dass am Ende der Hebel nachgibt.Merkmale:352 mm langMassiv ausgeführtMit Abrundung für besseren Halt des Reifens am HebelHinweis: Damit der Reifen besser über den Felgenring rutscht, empfehlen wir ein flüchtiges Schmiermittel (z.B. Spülmittel) auf die Felgenkante aufzutragen. Bei der Montage von eigentlich schlauchlosen Reifen (wie z.B. Heidenau K63/ K66), die auf unseren Simson Felgen mit Schlauch aufgezogen werden, ist das Aufziehen trotz des langen Hebelarms sehr aufwändig und es sollte dringend ein Felgenschoner verwendet werden, um den Ring nicht zu beschädigen.