SH Hauptrahmen verstärkt mit Verstärkungsblech, roh/blank, für Simson S51, S50, S70
Produktnummer:
100545
Produktinformationen "SH Hauptrahmen verstärkt mit Verstärkungsblech, roh/blank, für Simson S51, S50, S70"
Hauptrahmen verstärkt roh
- Standard-Rahmen aus dem Zubehör am Rahmenfuß sowie unterm Tank verstärkt
- Hochfeste Verstärkung für den Hauptrahmen
- Passend für Simson S50, S51, S70
- Hochwertig WIG verschweißt
- Maximale Stabilität, bei minimalem Gewicht
- 1x verstärktes U-Blech (unterm Tank)
- 4x Verstärkungsrippe für Rahmenfuß
- Endurolasche für Endurostreben
- Roh / ungepulvert, kann durch die Lagerung Flugrost enthalten
Hinweise zur Abnahme
- Als Rohrahmen wird ein MZA Rahmen mit Herstellererklärung verwendet und von uns umgeschweißt.
- Bitte sprich vor dem Kauf mit deinem Prüfingenieur ab, ob die MZA Herstellererklärung nach unseren Schweißarbeiten weiterhin gültig ist. Dies kann von Ingenieur zu Ingenieur unterschiedlich sein.
- Download: MZA Herstellererklärung zu Simson Ersatzrahmen
| Kompatible Modelle: | Fighter 50, Habicht 50, Habicht 50 S, MS50 Sperber, S50, S50 B, S50 B1, S50 B2, S50 N, S51, S51 B1-3, S51 B1-4, S51 B2-4, S51 C, S51 E, S51 N, S53, S53 Alpha B, S53 Alpha C, S53 Alpha M, S53 B, S53 Beta, S53 CX, S53 E/OR, S53 N, S63, S70, S70 C, S70 E, S83, S83 B, S83 C, S83 CX, S83 E, S83 N, S83 OR, S83 alpha, S83 beta, Sperber 50 Basic, Sperber 50/Beach Racer, Super S80 |
|---|---|
| Baugruppe: | Hauptrahmen |
| Funktion: | Rahmen |
| Produkttyp: | Bauteil |
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SH Obergurt-Rahmen mit Verstärkungsrippe, für Simson
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SH Verstärkungsrippe / Kreuz für Simson-Rahmen Obergurt
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SH Anschweißrohre für Endurostreben mit Lenkanschlag für Simson S51/S50/S70
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EigenschaftenSelbstbauset / Bausatz zum Umbau der eigenen EndurostrebenUnverzichtbar für alle Tuning Mopeds, da beim Sturz meist der originale oder CNC Lenkanschlag von der Gabelbrücke brichtSchützt ebenso den Tank vor Dellen durch die TelegabelholmeCNC gefertigte Rohre dadurch optimale Passgenauigkeit am RohrRohre sind nach DIN angefast für optimale Ausführung der SchweißnahtLieferumfangEin Paar Anschweißteile (linke Strebe und rechte Strebe)Inkl. konischem M8 Gummipuffer mit Kontermutter (einstellbar)
SH Paar Enduro-Streben / Unterzugstreben mit Lenkanschlag für Simson S51/S50/S70
59,00 €*
Unverzichtbar für alle Tuning Mopeds, da beim Sturz meist der originale oder CNC Lenkanschlag von der Gabelbrücke brichtSchützt ebenso den Tank vor Dellen durch die TelegabelholmeHohe Passgenauigkeit durch beidseitige BiegungEndurostreben nach dem Schweißen im ROHZUSTAND, (müssen noch lackiert oder gepulvert werden)Gegen Aufpreis und Auswahl auch Pulverbeschichtet LieferbarInkl. konischen M8 Gummipuffer mit Kontermutter (einstellbar)Hochwertige WIG Schweißnaht dadurch absolute Optik
Varianten ab 54,90 €*
Kastenschwinge verstärkt, pulverbeschichtet, für Simson S51/S70
109,95 €*
Wenn du am Gasgriff zupfst, die Kraft deines Motors spürst & gewagt in die Kurve gehst, möchtest du keine Kompromisse eingehen. Die verstärkte Kastenschwinge ist hier dein Partner fürs Leben: Sieht gut aus, steckt viel weg und beschwert sich nicht.Kastenschwingen weisen eine deutlich höhere Steifigkeit im Vergleich zu den originalen Simsonschwingen auf. Durch diese Steifigkeit wird das schwammige Fahrverhalten bei Kurvenfahrten eingedämmt und die Fahrsicherheit erhöht. Deshalb ist die Kastenschwinge ein Muss für Fahrzeuge mit leistungsstarken Motoren. Wenn dein Motor eine so hohe Leistung abwirft, dass dein Vorderrad bei Beschleunigungsvorgängen ausgehoben wird und du daran keinen Gefallen findest, gibt es die Kastenschwinge noch in einer 5cm längeren Version, wodurch dieses „Ausheben“ in weiten Teilen eingedämmt wird.Merkmale: Deutlich steifer als originale Simsonschwinge -> schwammiges Fahrverhalten wird verhindertKettenspanneraufnahme und Stoßdämpferbefestigung deutlich massiver als bei der originalen SchwingeVerstärkte Lagerbuchsen mit Innenbuchse montiertSchwarz pulverbeschichtetKettenkasten kann weiter verwendet werdenIn verschiedenen Ausführungen erhältlich
Varianten ab 99,90 €*
ZT Kastenschwinge verstärkt, mit Teilegutachten, pulverbeschichtet, für Simson S51, S70
159,95 €*
Verstärkte ZT Kastenschwinge für Simson S51/S70 mit TeilegutachtenDie verstärkte Schwinge von ZT-Tuning weist eine deutlich höhere Steifigkeit gegenüber der originalen Schwinge auf. Damit ergibt sich ein stabileres Fahrverhalten. Ein Muss für leistungsstarke Motoren. Passend für Simson S51, S70, Enduro-Modelle. Der originale Kettenkasten kann weiterverwendet werden.Deutlich steifer als die originale SimsonschwingeVerstärkte Lagerbuchsen mit Innenbuchse montiertPulverbeschichtetAb Version 2021 mit Teilegutachten für die problemlose Eintragung bei nachfolgenden Fahrzeugen:Simson S50Simson S51Simson S51 EnduroSimson S70Simson S70 EnduroSimson S53Simson S83-> Download Teilegutachten ZT Kastenschwinge verstärktLieferumfang:Kastenschwinge Version 2021Hinweis: Bauteil kann durch Lagerung, Verpackung und Transport sehr kleine matte Stellen und/oder Kratzer auf der Unterseite haben welche keine Beschädigung der Beschichtung darstellen und kein Reklamationsgrund sind.
Lagerbuchsen-Set, mit Innenrohr, S51 für Schwinge / Motor
9,90 €*
Du möchtest ein steiferes Fahrwerk und ein strafferes Fahrverhalten? Dann ist der Verbau von Polyurethan- oder Polyamidbuchsen die Lösung.Im Vergleich zu den herkömmlichen Gummibuchsen, wie sie im Standardmoped verbaut waren, sorgen Lagerbuchsen aus Polyamid oder Polyurethan für eine kompakte Federung, geringere Trägheitsmomente,höhere Festigkeit und generell ein stabileres Fahrverhalten.Vor Allem bei Tuningumbauten, bei denen durch die erhöhte Leistung deutlich mehr Belastungen und Verzug auf das Fahrwerk ausgeübt werden,ist der Einsatz von besseren Lagerbuchsen sinnvoll und deshalb auch bei TÜV-Abnahmen meist gefordert.Allgemeine Merkmale:Schwammiges Fahrverhalten wird verhindertVerzug durch Kette und Wankbewegungen wird verhindert Seitliche Motor-Schwingenbewegung wird minimiertBesseres Fahrverhalten, Stabilisierung des FahrwerksEssentiell bei TuningumbautenFür Motor- und Schwingelager geeignetUnterschiede zwischen Polyamid und PolyurethanPolyamidSehr hart, härter als PolyurethanSehr druckresistent und starr, neigt aber bei Überlastung zum BruchKürzere Lebensdauer, aber im Extrembereich belastbarerGute Resistenz gegen Chemikalien und UmwelteinflüsseEmpfehlung: Verbau an der Schwinge für mehr Stabilität, bei Extrem-Tuning auch für MotorlagerPolyurethanRelativ weich, weicher als PolyadminDruckresistent, etwas flexibler als Polyamid, dafür nicht so starrLängere Lebensdauer bei normaler BelastbarkeitNur mäßige Resistenz gegen Chemikalien und UmwelteinflüsseEmpfehlung: Verbau am Motorlager zur Reduktion von Vibrationen, aber nicht für Extrem-Tuning, da zu weich, dann Polyamid nehmenLieferumfang: 2x Polyurethan- bzw. Polyamidbuchse2x Innenrohr
Lagergummi für Motorlager aus Polyurethan (UFO)
16,95 €*
Dein Gummilager unter dem Motor ist verschlissen oder verschleißt ungewöhnlich schnell? Dann ist der Verbau eines Polyurethanlagers die Lösung. Polyurethan ist ein Polymer, welches aus organischen Einheiten besteht. Im Vergleich zu dem herkömmlichen Gummilager, wie es im Standardmoped verbaut war, sorgt ein Polyurethanlager für eine kompakte Federung, geringere Trägheitsmomente, höhere Festigkeit und einen generell stabileren Sitz des Motors. Vor allem bei Tuningumbauten, bei denen durch die erhöhte Leistung deutlich mehr Belastungen und Verzug auf das Fahrwerk ausgeübt wird, ist der Einsatz eines Polyurethanlagers sinnvoll und deshalb auch bei TÜV Abnahmen oft gefordert.Merkmale:Langlebiger als GummilagerFür Tuningumbauten essenziellMotor sitzt straffer im Motorlager wodurch ein schwammiges Fahrverhalten verhindert wirdLieferumfang: 1x Lagergummi für Motorlager
SH Fußrastenträger mit CNC Klappfußrasten, für Simson S50, S51, S70
129,90 €*
Artikelbild kann abweichen, geliefert wird ein Fußrastenträger mit Ständeraufnahme.Merkmale:Raste CNC gefrästes hochfestes Aluminium in verschiedenen Farben (nach Auswahl)Raste kann durch Umarbeiten/Lagerung/Transport Kratzer aufweisenSchrauben an Fußraste müssen mit Schraubensicherung hochfest eingeklebt werdenFußrastenträger hochfest mit engerer VerlegungHochwertige schwarze PulverbeschichtungKlappbar, Montage muss selbst erfolgen (Montage durch Federspannung etwas knifflig, Feder muss mit einem Bolzen oder Schraube vorgespannt werden)Fußrasten lassen sich nur 45 Grad klappen, kürzt man die Feder (siehe Erklärbild) lassen diese sich 90 Grad klappenFür die Montage der Fußrasten bitte die hochfesten Schrauben verwenden und nicht den Bolzen, der Bolzen mit Splint wird nicht benötigt und kann Entsorgt werden
Schweißteile Set Fußrasten - Schwingebolzen Abstützung
19,90 €*
Unter hohen Belastungen, die zum Beispiel bei MX-Anwendungen auftreten, brechen die originalen Fußrastenträger oft, was meistens im entscheidenden Moment geschieht, den Rennsieg vereitelt und im schlimmsten Fall zu Verletzungen durch einen Sturz führen kann. Um dies zu verhindern, haben wir eine Methode entwickelt, um deinen Fußrastenträger über den Schwingenbolzen abzustützen. Durch diese Abstützung wird die Steifigkeit des Fahrwerks und die Stabilität des Fußrastenträgers erhöht, was einem Verbiegen beim Auftreffen nach Sprüngen vorbeugt und den Fußrastenträger generell entlastet.Merkmale: Anschweißteile für Fußrastenträger aus hochfestem StahlVerbindungs-/ Halteblech aus Edelstahl -> rostfreiWird als Set zum selbst Anschweißen geliefert
SH Fußrastenträger verstärkt für Simson S50, S51, S70
24,95 €*
Ein großes Problem stellen die Import-Fußrastenträger, bzw. Nachbau-Fußrastenträger dar. Nahezu jeder Nachbau- Fußrastenträger weicht vom Biegungsverlauf her deutlich vom DDR-Original ab. Deshalb ergeben sich selbst mit einer vollständig originalen Auspuffanlage immer wieder Platzprobleme zwischen Fußrastenträger und Auspuff. Der Verbau von Tuningauspuffanlagen ist bei diesen Fußrastenträgern meist überhaupt nicht möglich. Ein weiteres Problem der Nachbau-Fußrastenträger ist das Reißen der Schweißnähte und ein leichtes Verbiegen des Rohres. Unsere Ausführung ist selbst den härtesten Beanspruchungen gewachsen und vom Biegungsverlauf her so optimiert, dass selbst bei Tuning-Auspuffanlagen oder sehr engen Auspuffverlegungen genügend Platz zum reibungsfreien Verbau vorhanden ist. Des Weiteren haben wir den Biegungswinkel so geändert, dass eine optimale Fahrperformance bei maximaler Steifigkeit erreicht wird.Merkmale:SH-Tuning Produktion Made in GermanyPassend für S50, S51, S70Sorgt für ein deutlich besseres FahrgefühlAufnahmeblech extrem verstärkt & 300 Grad verschweißtRohrstärke 2,6mm -> sorgt für eine deutlich höhere Stabilität Geänderter Biegungswinkel für optimale FahrperformanceDie reibungslose Demontage des Kupplungsdeckels bleibt gegeben Ermöglicht den Verbau jeglicher TuningauspuffanlagenMit hochwertiger schwarzer Pulverbeschichtung oder im Rohzustand erhältlich
SH Fußrastenträger verstärkt mit Abstützung, für Simson S50, S51, S70
49,90 €*
Für diejenigen, denen die Stabilität eines normalen, verstärkten Fußrastenträgers noch immer nicht ausreicht oder jene, die ihr Moped im Gelände oder auf der Crossstrecke bewegen, haben wir diesen Fußrastenträger mit beidseitiger Abstützung am Schwingenbolzen entwickelt. Mit dem Verbau dieses Fußrastenträgers wird einem Verbiegen beim Aufkommen nach einem Sprung vorgebeugt und das Fahrwerk erheblich versteift. Zudem besitzt er einen optimalen Biegungsverlauf, wodurch auch trotz der Versteifung der Verbau von sämtlichen Tuning- und Rennauspuffanlagen ermöglicht wird. In Sachen Fahrperformance verschaffst du deinem Fahrzeug auf Grund der geänderten Biegungswinkel und der dickeren Rohrwandung auch noch ein großes Plus, wodurch das Fahrgefühl bei jedem Einsatzzweck um ein Vielfaches verbessert wird.Merkmale:SH-Tuning Produktion Made in GermanyPassend für S50, S51, S70Sorgt für ein deutlich besseres FahrgefühlAufnahmeblech extrem verstärkt & 300 Grad verschweißtRohrstärke 2,6mm -> sorgt für eine deutlich höhere Stabilität Mehr Verwindungssteifigkeit für stabiles und sicheres Fahrgefühl Flexible Einstellung der Stützbleche um einen reibungslosen Verbau an jedem Fahrzeug zu ermöglichenGeänderter Biegungswinkel für optimale FahrperformanceDie reibungslose Demontage des Kupplungsdeckels bleibt gegeben Ermöglicht den Verbau jeglicher TuningauspuffanlagenMit hochwertiger schwarzer Pulverbeschichtung oder im Rohzustand erhältlich
Neu
Verstärkte Kastenschwinge aus Aluminium
135,00 €*
Diese Aluschwinge bringt gegenüber herkömmlichen Stahlschwingen verschiedene Vorteile. Der wohl größte ist die Gewichtsersparnis, denn sie ist bedeutend leichter als herkömmliche Schwingen aus Stahl. Des Weiteren weist sie an den Kettenspannern eine Skala auf, womit sich die Spur des Rades einfacher und genauer einstellen lässt. Hinzu kommt, dass die Kettenspanner nicht wie beim Original auf Zug, sondern auf Druck wirken, wodurch größere Kräfte übertragen werden können. Durch den Aufbau aus Kastenprofilen weist sie außerdem eine deutlich höhere Steifigkeit gegenüber den originalen Schwingen auf, weshalb sich ein strafferes, stabileres Fahrverhalten ergibt. Geeignet ist die Schwinge für alle S50, S51 und S70 Fahrzeuge und kann mit oder ohne Kettenkasten und unter Verwendung einer Trommel- und Scheibenbremsanlage verwendet werden.Merkmale:Gewicht in der Basisversion in originaler Länge: 1740 Gramm +- 5% mit KettenspannernAus 30 x 40 mm Kastenprofil gefertigtSorgt für ein deutlich steiferes FahrverhaltenKettenspanner werden auf Druck beanspruchtOptisch ansprechendes DesignSowohl Trommel- als auch Scheibenbremsanlagen können verbaut werdenVerbesserte Einstellung der Radspur durch eingravierte Skalen