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Lagersatz groß, für Simson M53-M54 S50 Viton Wellendichtringe SNH Lager

34,90 €*

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Produktnummer: 100728
Produktinformationen "Lagersatz groß, für Simson M53-M54 S50 Viton Wellendichtringe SNH Lager"
  • Dichtungen 1. Qualität aus dickem Material
  • Hochwertige SNH - Lager
  • Hochwertige braune Viton Wellendichtringe
  • Inkl. alle Sicherungsringe und Sicherungsbleche mit dabei
  • Passend für Motorenserie M53 - M54
  • Passend für Modelle: S50
Kompatible Modelle: S50, S50 B, S50 B1, S50 B2, S50 N, S63
Motorserie: M53, M54
Baugruppe: Set
Funktion: Motor
Produkttyp: Bauteil

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Empfohlen

ZT Kupplungsscheibe Gen 2 Reibbelag Set
ZT Kupplungsscheibe Gen 2 Reibbelag Set
Im Rennsport- und Tuningbereich ist die Kupplung, vor allem bei steigenden Motorleistungen, ein essentielles Bauteil des Motors. Durch die ständigen Lastwechsel, die in diesen Bereichen geschehen, kommt es vor allem bei Reibbelägen mit Aluminiumkern vor, dass sich die Nasen dieser durch eine ungünstig gewählte Geometrie schnell abnutzen. Folglich muss man die Kupplung oft warten, um zum Beispiel Getriebeschäden vorzubeugen. Die ZT Reibbeläge der 2. Generation lösen dieses Problem. Ihre Nasengeometrie wurde sinnvoll maximiert um die größtmögliche Auflagefläche im Primärtrieb zu garantieren und somit eine extrem lange Lebensdauer bei geringem Verschleiß trotz hoher Belastung aufzuweisen. Es gibt die Reibbeläge in 2 verschiedenen Versionen. Die eine ist aus einer Kevlar-Carbon-Mischung hergestellt. Reibbeläge aus Kevlar-Carbon sind thermisch sehr stark Belastbar und bieten somit einen Vorteil im Vergleich zu Korkbelägen, was sie im Rennsportbereich unverzichtbar macht. Die zweite Version der Reibbeläge ist aus Kork hergestellt und damit nicht ganz so stark belastbar wie die erste Version, dafür aber weniger preisintensiv. Für den Alltagsbetrieb im normalen Straßeneinsatz empfehlen wir deshalb die Korkversion, da sie für 80% der Tuningmotoren vollkommen ausreicht. Für den harten Renneinsatz oder bei extrem drehmomentstarke Motoren, raten wir zu der Kevlar-Carbon Variante.Merkmale:Sinnvoll maximierte Haltenasen für geringen VerschleißIn 2 Versionen für verschiedene Einsatzzwecke verfügbarAluminium-Kern für geringes GewichtStärke: 2,5 mmIdeal für Racing- und Tuning-MotorenFür 5- und 6-Lamellen-Kupplungen geeignetLieferumfang:5x Reibbelag ZT Gen 2 (in ausgewählter Version)

Inhalt: 5 Stk. (3,99 €* / 1 Stk.)

19,95 €*
Details
ZT Kupplungsscheibe Gen 2 Reibbelag einzeln
ZT Kupplungsscheibe Gen 2 Reibbelag einzeln
Im Rennsport- und Tuningbereich ist die Kupplung, vor allem bei steigenden Motorleistungen, ein essentielles Bauteil des Motors. Durch die ständigen Lastwechsel, die in diesen Bereichen geschehen, kommt es vor allem bei Reibbelägen mit Aluminiumkern vor, dass sich die Nasen dieser durch eine ungünstig gewählte Geometrie schnell abnutzen. Folglich muss man die Kupplung oft warten, um zum Beispiel Getriebeschäden vorzubeugen. Die ZT Reibbeläge der 2. Generation lösen dieses Problem. Ihre Nasengeometrie wurde sinnvoll maximiert um die größtmögliche Auflagefläche im Primärtrieb zu garantieren und somit eine extrem lange Lebensdauer bei geringem Verschleiß trotz hoher Belastung aufzuweisen. Es gibt die Reibbeläge in 2 verschiedenen Versionen. Die eine ist aus einer Kevlar-Carbon-Mischung hergestellt. Reibbeläge aus Kevlar-Carbon sind thermisch sehr stark Belastbar und bieten somit einen Vorteil im Vergleich zu Korkbelägen, was sie im Rennsportbereich unverzichtbar macht. Die zweite Version der Reibbeläge ist aus Kork hergestellt und damit nicht ganz so stark belastbar wie die erste Version, dafür aber weniger preisintensiv. Für den Alltagsbetrieb im normalen Straßeneinsatz empfehlen wir deshalb die Korkversion, da sie für 80% der Tuningmotoren vollkommen ausreicht. Für den harten Renneinsatz oder bei extrem drehmomentstarke Motoren, raten wir zu der Kevlar-Carbon Variante.Merkmale:Sinnvoll maximierte Haltenasen für geringen VerschleißIn 2 Versionen für verschiedene Einsatzzwecke verfügbarAluminium-Kern für geringes GewichtStärke: 2,5 mmIdeal für Racing- und Tuning-MotorenFür 5- und 6-Lamellen-Kupplungen geeignetLieferumfang:1x Reibbelag ZT Gen 2 (in ausgewählter Version)

3,95 €*
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Standard Ölablassschraube M18x1,5 für Simson M53 / M54
Standard Ölablassschraube M18x1,5 für Simson M53 / M54
Standard Ölablassschraube für S50 Kr51 M53 / M54 Motor- Hochwertiger temperaturstabiler Magnet- Passend für M53-M54 Motor- Teile können durch Lagerung leichte Kratzer enthalten

9,40 €*
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Kupferdichtung Ölablassschraube für Simson M53 / M54 Motor
Kupferdichtung Ölablassschraube für Simson M53 / M54 Motor
Kupferdichtung für M53 / M54 Ölablassschraube- passend für M53 / M54 Motor (s50, kr51/1, Sr4)- passend für Standard Ölablassschraube

0,80 €*
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Ausgleichsscheibe für Dichtkappe Simson S51 KR51 S50 M53/54 M500
Ausgleichsscheibe für Dichtkappe Simson S51 KR51 S50 M53/54 M500
Ausgleichsscheibe für Dichtkappe-verschiedene Stärken nach Auswahl-passend für s50, kr51 und s51 Motoren-42mm Außendurchmesser-Stahl-Beispielbild

1,00 €*
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Ausgleichsscheibe für Kurbelwellenlager Simson S51 KR51 S50 M53/54 M500
Ausgleichsscheibe für Kurbelwellenlager Simson S51 KR51 S50 M53/54 M500
Ausgleichsscheibe für Kurbelwellenlager-verschiedene Stärken nach Auswahl-passend für s50, kr51 und s51 Motoren-47mm Außendurchmesser-Stahl-Beispielbild

1,00 €*
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Schaltrad 2. Gang 38 Zähne für Simson M53 (S50 KR51/1)
Schaltrad 2. Gang 38 Zähne für Simson M53 (S50 KR51/1)
Der zweite Gang ist bei originalen Getrieben oft am meisten belastet und hält den erhöhten Belastungen durch einen Tuningzylinder oft nicht ewig stand. Dieses Schaltrad für den 2. Gang des M53 Motors dient als Ersatzteil, um das 3-Gang Getriebe im Schadensfall wieder gangbar zu machen oder den 2. Gang bei einer Regenerierung zu erneuern. Merkmale:Made in Germany100% QualitätskontrolleAus hochwertigem Einsatzstahl gefertigtGehärtet und geschliffenFür 3-Gang Getriebe des M53 Motors geeignetZahnrad für 2. Gang (38Z)

54,95 €*
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SH Kickstarterwelle mit O-Ring und Zahnsegment, für Simson
SH Kickstarterwelle mit O-Ring und Zahnsegment, für Simson
Kickstarterwelle mit O-Ring und Zahnsegment- passend für M53 / M54 Motor (alte Motorenserie)- mit O-Ring für bessere Abdichtung (Serie hat keinen O-Ring)- passend für s50, kr51/1, Sr4- nach Auswahl für 3 oder 4 Gang Motoren- Nachbau jedoch beste Qualität

39,90 €*
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SH Basic Elox Nadelgelagerte Druckplatte / Kupplungsdruckplatte Simson S50 / KR51 / M53
SH Basic Elox Nadelgelagerte Druckplatte / Kupplungsdruckplatte Simson S50 / KR51 / M53
Passend Plug and Play für Simson M53-54 Motor (S50/ KR51/1)Verschweißen der Druckstifte gehört der Vergangenheit anLeichteres KuppelnMultifunktionell mit der Madenschraube einstellbar jedoch muss der Kupplungsdeckel demontiert werdenVon Außen OriginaloptikDie Gewindeangüsse am Kupplungsdeckel müssen leicht bearbeitet werdenFarbe nach AuswahlMade in Germany

29,99 €*
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SH O-Ring, Dichtring für Kickstarterwelle für Simson M53 M54
SH O-Ring, Dichtring für Kickstarterwelle für Simson M53 M54
O- Ring passend für Kickstarterwelle M53 M54 Motor-aus Viton Material-sollte bei jeder Regeneration mit gewechselt werden-für unsere umgearbeiteten Kickstarterwellen

0,90 €*
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Schrauben Set, für Simson Motoren S50, M53 M54
Schrauben Set, für Simson Motoren S50, M53 M54
Lieferumfang:Kupferdichtringe 8 Schrauben für die DichtkappenSchrauben für die Zündung

6,90 €*
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Zylinderfußdichtung Set 0,3mm/0,5mm für Simson M53/M54 (S50/KR51/1)
Zylinderfußdichtung Set 0,3mm/0,5mm für Simson M53/M54 (S50/KR51/1)
Diese Zylinderfußdichtungen wurden speziell aus hochwertigem Material hergestellt. Passend auch für alle Zylinder für M53/M54 (s50/kr51/1)  bis 54mm Laufbuchse.Mit Hilfe der unterschiedlichen Dichtungsstärke kann man das Quetschmaß leichter einstellen.

2,95 €*
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SH Verstärkte Dichtkappe / Abdeckkappe für Abtriebswelle / Kurbelwelle für Simson S50, M53, M54
SH Verstärkte Dichtkappe / Abdeckkappe für Abtriebswelle / Kurbelwelle für Simson S50, M53, M54
Merkmale:Verstärkte hochfeste Aluminiumausführung -> formstabile DichtflächeCNC gefräst -> exakte Rundheit der Wellendichtringbohrung, saubere OberflächenSH-Wellendichtringstopp! (Wellendichtring wird angeschlagen und kann dadurch nicht rausrutschenExtra dick aus hochfesten AluminiumVorteile gegenüber marktüblichen Dichtkappen:Keine DichtheitsproblemeKein Herausrutschen des WellendichtringsLieferumfang:Dichtkappe3x Befestigungsschraube

14,90 €*
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ADDINOL GL80W Getriebeöl 1L Flasche (Für Standard-Motoren)
ADDINOL GL80W Getriebeöl 1L Flasche (Für Standard-Motoren)
ADDINOL Getriebeöl GL 80W ist ein mild legiertes Kfz-Getriebeöl auf Mineralölbasis.Anwendungsbereiche- Geeignet zur Schmierung einfacher Schaltgetriebe.- Einsetzbar zur Schmierung nicht hypoidverzahnter Achsantriebe von Kraft- und Nutzfahrzeugen mit niedrigen spezifischen Belastungen.- Geeignet für Fahrzeuge älterer Bauart.- Ebenfalls geeignet für einfache Hydrauliken am Fahrzeug.- Grundsätzlich sind die Herstellervorschriften zu beachten.Eigenschaften- Gutes Verschleißschutzverhalten- Gute Fresstragfähigkeit- Hohe Alterungsstabilität- Gutes Korrosionsschutzverhalten- Gutes AntischaumvertialtenVorteile für den Anwender- Lange Getriebelebensdauer- Gute Belastbarkeit des Getriebes- Lange Öllebensdauer- Guter Schutz der Getriebeteile mit niedrigen Wartungs- und Reparaturkosten- Effektives Schmieren und Arbeiten auch bei Getrieben die zur Schaumbildung neigenBeispielbild!!!

Ab 6,55 €*
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MTL MAXIMA 80WT/85WT Racing Getriebeöl SH-Empfehlung
MTL MAXIMA 80WT/85WT Racing Getriebeöl SH-Empfehlung
Maxima Getriebeöl ist mit Abstand das beste Getriebeöl für deine Simson.Eigenschaften:- Reduziert den Kupplungsschlupf- Reduziert Kupplungsverschleiß- Schützt Getriebekomponenten- Schützt vor mechanischem Verschleiß- Anti-Schaum Formel- 3 Viskositäten für alle Wettbewerbs-Anwendungen80WT -->  "Allrounder" beste Kupplungsperformance im Schnitt85WT --> als Sommeröl für die Straßennutzung geeignet oder für Langstreckenmopeds mit hoher thermischer Belastung

14,90 €*
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MOTUL M4 Hands CLEAN 100ml Tube
MOTUL M4 Hands CLEAN 100ml Tube
Handreiniger. Reinigt hautschonend und effektiv die Hände ohne Wasser. Entfernt Fett, Öl und andere hartnäckige Verschmutzungen. Dermatologisch getestet. Sehr milde Formulierung, trocknet die Haut nicht aus. Kann praktisch und sicher unter der Sitzbank verstaut werden – nicht entflammbar.

Inhalt: 0.1 l (69,00 €* / 1 l)

6,90 €*
Details
Ölleitscheibe für Kurbelwellenlager M52, M53, M54
Ölleitscheibe für Kurbelwellenlager M52, M53, M54
Die Ölleitscheibe dient dazu, dass das Gemisch, welches außer dem Verbrennen auch noch eine schmierende Wirkung bei den in der Kurbelkammer befindlichen Bauteilen hat, zum Lager geleitet wird, sodass es ausreichend geschmiert ist und nicht fest geht. Falls deine Ölleitscheibe bei der Regenerierung deines Motors verbogen, defekt oder gar nicht vorhanden war, ist es also ratsam, diese zu erneuern, um einem zukünftigen Lagerschaden vorzubeugen.Merkmale:Ersatzteil nach OriginalmaßDeutsche Produktion

4,50 €*
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Universal Heizpilz für Motorregeneration
Universal Heizpilz für Motorregeneration
Beim Zusammenbau deines Motors ist es sehr wichtig, die Lagerinnenringe der Lager vor dem Zusammenfügen mit anderen Komponenten zu erhitzen. Dieser Heizpilz erleichtert dir diesen Arbeitsgang um ein Vielfaches, da du den Innenring nun nicht mehr mit dem Gasbrenner oder Ähnlichem erhitzen musst und dein Lager so nicht schon vor dem Einbau Schaden nimmt. Merkmale:Erleichtert das Erwärmen der LagerinnenringeErmöglicht das Erhitzen aller Lager, die dir beim Regenerieren von Simson Motoren in die Hände fallen können

19,95 €*
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Einschlagdorn M53 Kurbelwellenlager
Einschlagdorn M53 Kurbelwellenlager
Egal ob zum Nachschlagen des Kurbelwellenlagers, weil es sich leicht verkantet hat oder zum Einsetzen des Lagers von außen, nach dem Zusammenfügen der Gehäusehälften. Mit einem Einschlagdorn kann man die Belastungen auf das Lager minimieren, falls man wirklich mal drauf schlagen muss. Merkmale:Aus sehr standfestem Material gefertigtDient dem erleichterten Einbau der KurbelwellenlagerErmöglicht ein schonenderes Nachschlagen der Lager Für M53 Motoren

19,95 €*
Details
Lagerdummy-Set für M53 Kurbelwelle
Lagerdummy-Set für M53 Kurbelwelle
Beim Zusammenbaubau von M53 Motoren ist zwingend darauf zu achten, dass die Kurbelwellenlager exakt ausgeglichen sind, sodass die Kurbelwelle genau mittig im Gehäuse sitzt. Mit diesen Lagerdummys kannst du die Ausgleichsscheiben, die du benötigst ermitteln und hast dann beim Einsetzen des Lagers keine Sorgen, dass es nicht korrekt ausgeglichen ist.Merkmale:Erleichtert das Ausgleichen des KurbelwellenlagersInnen- und Außendurchmesser der Dummys ermöglichen einen perfekten Einsatz Sehr langlebig

Inhalt: 2 Stk. (9,98 €* / 1 Stk.)

19,95 €*
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Stehbolzen / Zuganker hochfest, Set
Stehbolzen / Zuganker hochfest, Set
Bei der Demontage des Zylinders fällt oft auf, dass einzelne Stehbolzen entweder verbogen oder verrostet sind. In diesem Fall ist es ratsam sie auszutauschen, damit sie nicht doch irgendwann einen Schaden nehmen oder abbrechen, weil dann ein hoher Aufwand entsteht, um die Bohrungen für die Stehbolzen im Gehäuse wieder freizulegen, um danach einen neuen verbauen zu können. Wenn man diesen Schaden nicht rechtzeitig bemerkt, kann es auch dazu führen, dass es zu Undichtigkeiten am Zylinderkopf kommt und der Zylinder Nebenluft zieht, was wiederum Folgeschäden an Kolben oder Zylinder hervorrufen kann. Beim Verbau von Zylindern mit höherer Leistung ist es generell ratsam, die originalen Stehbolzen gegen neue auszutauschen, um zu garantieren, dass die Stehbolzen den erhöhten Belastungen standhalten.Merkmale:4 StehbolzenJe nach Auswahl in verschiedenen Längen für verschiedene Motortypen erhältlich

Inhalt: 4 Stk. (1,98 €* / 1 Stk.)

Ab 6,90 €*
Details
Stehbolzen / Zuganker hochfest, einzeln
Stehbolzen / Zuganker hochfest, einzeln
Bei der Demontage des Zylinders fällt oft auf, dass einzelne Stehbolzen entweder verbogen oder verrostet sind. In diesem Fall ist es ratsam sie auszutauschen, damit sie nicht doch irgendwann einen Schaden nehmen oder abbrechen, weil dann ein hoher Aufwand entsteht, um die Bohrungen für die Stehbolzen im Gehäuse wieder freizulegen, um danach einen neuen verbauen zu können. Wenn man diesen Schaden nicht rechtzeitig bemerkt, kann es auch dazu führen, dass es zu Undichtigkeiten am Zylinderkopf kommt und der Zylinder Nebenluft zieht, was wiederum Folgeschäden an Kolben oder Zylinder hervorrufen kann.Merkmale:Einzelner Stehbolzen Je nach Auswahl in verschiedenen Längen für verschiedene Motortypen erhältlich

1,90 €*
Details
PETEC Lagerfix Lagerkleber
PETEC Lagerfix Lagerkleber
Ein ausgeklapperter bzw. abgenutzter Lagersitz ist oft das Aus für ein sonst noch gut erhaltenes Motorgehäuse. Gerade wenn es sich um einen Spezialumbau oder ein Gehäuse, welches es nicht neu zu kaufen gibt, handelt, ist das äußerst ärgerlich. Für diesen Fall gibt es diesen Kleber, der es dir ermöglicht, das Gehäuse ein weiteres Mal zu verwenden. Er muss lediglich auf den Lagersitz aufgetragen und das Lager anschließend eingesetzt werden. Anschließend härtet der Kleber genau wie Schraubensicherung unter Sauerstoffabschluss aus und fixiert das Lager wieder in seinem Sitz.Merkmale:Kleber zum Einkleben von Lagern, die sonst nicht mehr in ihrem Lagersitz halten würdenBessere Alternative als das Körnen des LagersitzesRettet seltene oder aufwändig umgebaute Gehäuse ohne großen AufwandHärtet unter Sauerstoffabschluss ausFlascheninhalt: 50 GrammKann bei Lagern, Buchsen, Wellen, Motorgehäusen und Stehbolzen eingesetzt werdenBeständig gegen Vibration, Belastung, Hitze, Korrosion, Kraftstoff, Öl und viele weitere Chemikalien

Inhalt: 0.05 kg (618,00 €* / 1 kg)

30,90 €*
Details
Antriebswellenversteifung M53 / Umbau auf M500 Ritzel
Antriebswellenversteifung M53 / Umbau auf M500 Ritzel
Da die Antriebswellen von M53/M54 Motoren nicht für Leistungssteigerungen ausgelegt sind, kommt es oft dazu, dass sie beim Verbau von Tuning-Zylindern abbrechen können. Um dieses Problem zu beheben, gibt es diese Versteifung für die Abtriebswelle, die außerdem den Verbau eines M500 Kettenritzels ermöglicht. Dadurch kannst du auch ein verstärktes Kettenritzel verbauen, was mit der M53 Aufnahme vorher nicht möglich war.Merkmale:Made in GermanyVersteifung für die M53/M54 AbtriebswelleAus hochfestem Stahl gefertigt, oberflächengehärtet und poliertVerstärkung der Abtriebswelle am originalen Ritzelsitz und Adaptierung auf M500 RitzelAusschließlich für Kettenritzel mit 420er Teilung geeignet!Verhindert ein verdrehen oder Abbrechen der Abtriebswelle durch zu hohe Momente bei LeistungssteigerungHinweis: Der Adapter muss auf die alte Abtriebswelle gepresst werden. Alle alten Bauteile, die vorher an dieser Stelle waren, können weggelassen werden.Lieferumfang:VersteifungshülseKugellager 6004 C4Wellendichtring 20x28x6Passcheibe für KettenritzelMutter M10x1 flach

44,95 €*
Details
Herstellerangaben

SH-Tuning GmbH
Geringswalder Str. 3
09306 Seelitz
Deutschland (DE)
Kontakt: info@sh-tuning.de

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